汽車在使用過程中，隨著行駛里程的增加，有關零件將分別產生松動、磨損、腐蝕、疲勞、變形、老化等損壞，致使汽車技術狀況變壞，使其動力性下降，經濟性變差和工作可靠性降低，而且還會相繼出現種種外觀癥狀。有些外觀癥狀如車體不周正，車身和駕駛室的覆蓋件開裂，油漆剝落和銹蝕等，將影響車容、市容；外觀癥狀如車橋、傳動軸、車架和懸架等裝置有明顯的彎、扭、裂、斷等損傷，傳動軸聯接螺栓松動，轉向拉桿球銷，的磨損松曠等等，很容易發生安全事故。
隨著近代科學技術的發展，應用儀器，設備對車輛性能和故障進行定量的、客觀的檢測和診斷日益增多。但是，車輛的某些故障，特別車輛外部的某些故障，使用任何儀器和設備進行檢測都不盡完善。例如車輛外部損傷，漏水，、滲油、漏氣，螺栓和鉚釘松動、脫落等等，仍須依靠檢測人員的技能和經驗，用感觀以及簡單的檢測器具進行定性、直觀檢查。
 　通常，對汽車技術狀況的鑒定方法有以下三類：
1、在靜態情況下，根據檢查人員的經驗的技能，輔之以簡單的量具，對汽車的技術狀況進行靜態檢查鑒定。
2、在動態情況下，根據檢查人員的經驗的技能，輔之以簡單的量器具，對汽車的技術狀況進行動態檢查鑒定。檢查過程中，需啟動發動機，需對汽車進行路試。
3、使用儀器、設備對車輛的技術性能和故障進行檢測和診斷，定量的、客觀的鑒定汽車的技術狀況。
 靜態檢查
汽車技術狀況的靜態檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。外觀檢查的方法有目測檢查和使用常用量具檢查等。
 一、 識偽檢查
         對汽車的識偽檢查就是判別是正品汽車還是"水貨"汽車。 所謂水貨汽車，是指那些通過走私或非官方正規渠道進口的汽車。這些汽車有的是整車，有的是散件境內組裝，甚至有些是舊車拼裝。正品汽車，都是經過改造并符合中國市場法規和使用條件的汽車，由中國官方渠道直接從汽車制造處進口。因此正品車的擋風玻璃上有黃色商檢標志。按中國產品質量法，正品車都附有中文車主手冊和維修手冊各一本，而水貨汽車則沒有。在對汽車進行識偽檢查時，可從以下幾個方面進行。
 1、看外觀：是否有重新做過油漆的痕跡，尤其是頂部下沿一圈要特別仔細察看。那些有曲線部份的接合線條是否流暢。大面是否凸凹不平。尤其是小曲線接合部在目前技術條件下不可能處理得天衣無縫。留下的再加工痕跡亦特別明顯，另外還可以用手從頂部隊開始向下觸摸，如經過再加工處理，手感一定不那么平整光滑。車門和發動機蓋同車身的接合部隊口縫是否一致、整齊，間隙是否過大等。
 2、看內裝飾：內裝飾材料是否平整，表面是否干凈。尤其是壓條邊沿部分要特別仔細檢查，經過再裝配過的車輛內裝飾壓條邊沿部分有明顯的手印或其他工具碾壓過后留下的痕跡印。車頂部裝飾材料或多或少要弄臟過的跡印。 3、看發動機：打開發動機蓋察看線、管路布置是否有條理、發動機和其他零部件是否有重新拆卸、安裝過的痕跡，有無舊的零部件等等，然后發動機試驗車，聽發動機聲音是否正常、有無雜音?？照{是否制冷、有無暖風、發動機及其他相關部件有無漏油現象等。最后行駛檢查，整個車身是否有異常響聲等等。
二、 外觀檢查  
        外觀檢測項目，基本上可分為兩大類，一類僅作了定性的規定。這些檢測項目可用直觀檢法檢測；對于作了定量的規定的一類項目則須采用儀器設置和客觀檢查方法作定量分析。 車輛在進行外觀檢查之前，一般都要進行外部清洗。 外觀檢查項目中，須在底盤下面進行的項目，最好在設有檢測地溝及千斤頂或汽車舉升器的工位上進行。
 （一）目測檢查  
1、 檢查送檢車輛的發動機型號的和出廠編號、底盤型號和出廠編號是否與行車執照上的記載相吻合；有無銘牌，是否標明了廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠年、月、日及廠名。
 2、 檢查車身的技術狀況。特別是轎車和客車的車身在整車中價值權重輕大，維修費用也高，故檢查車身是技術狀況鑒定的重要一環。檢查順序從車的前部隊開始，一般按以下方法進行：
1）檢查車身是否發生碰撞受損。站在車的前部一角望尾部觀察車身各接縫，如出現不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一，說明該車可能出現過事故或修理過。
2）檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會進水。
3）檢查車身金屬銹蝕程度。主要檢查防護板、窗戶、水槽、底板、各接縫等。如銹蝕嚴重，說明該車較舊。
4）檢查油漆脫落情況。查看排氣管、鑲條窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。用一塊磁鐵沿車身周圍移動，如遇到突然減少磁力的地方，就是局部補了灰，做了油漆的地方。當用手敲擊聲發脆，說明車身沒有補來做漆；如敲擊聲沉悶，則說明車身補灰做漆。
 　 三、內部檢查
1） 查看坐位的新舊程度，坐椅是否下凹，車頂的內蓬是否開裂，地氈或膠印板是否殘舊，車廂內部是否污穢發霉。
 2） 揭開地氈或膠板，查看車廂底板是否潮濕或生銹的痕跡。如果有的話，說明該車下雨時可能漏水。
 3） 找開行李箱，看蓋邊防水膠邊是否損壞脫落，行李箱是否漏水，是否銹蝕，是否有燒焊的痕跡。
 4） 查看四周玻璃升降是否靈活。
 5） 查看儀表盤是否原裝，儀表盤底部有沒有更改過電線的痕跡。
 6） 離合器踏板和制動踏板的踏腳膠是否磨損過度，通常一塊踏腳膠壽命是三萬公里左右，如果換了新的，則此車已行駛三萬公里以上。
 7） 坐在車上試試所有踏板有沒有彈性。離合器踏板應該有小許空間，同時留心聽聽踏下踏板有沒有異聲發出。
 　 四、發動機的檢查
1） 觀察發動機的外部狀況，是否堆滿了機油和灰塵，如是的話則此車車主一定不大理車，但如果特別干凈亦未必一定好，因為賣主可能用蒸氣清洗發動機后才交給你看車。
2） 看分火蓋上的電線，有沒有機油？有沒有火電爆裂的痕跡？看電池購買日期，一般壽命２年多。電池兩接線柱應沒有白粉（硫酸鹽）附貼在上面，電池身應干爽，絕對沒有裂痕。
3） 看氣缸蓋外有沒有油跡漏出，小量則不成大問題，但如大量油跡，則表示可能機油上盆，或氣缸墊壞了。
4） 檢查發動機油量。拿出機油量度尺看看機油是否混濁不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度可能表示燒了氣缸墊，水箱水混入曲軸箱內；油的高度太低，則可能機油上盆，與汽油一并被燒掉了，意味著遲早要大修。用手試試機油的黏性，看看有沒有少礫，顏色應以深黃為佳。
5） 揭開水箱蓋看，如水箱內的水全是黃色銹水，或水箱外有銹水漏出的痕跡，則要特別注意了?？纯达L扇皮帶是否松緊合理。水箱的上下兩條膠侯應用力捏一下，看看有沒有裂痕。檢查水箱蓋關閉后是否緊密，膠墊是否有松脫。行駛一段路后，看看水箱蓋有沒有沾上油跡，如果有，這表示汽缸頂墊襯漏氣。小主觀察水箱有沒有撞過的跡象，散熱片燒焊。
 　   五、附屬裝置檢查
        如雨刮器、收音機、儀表、反光鏡、加熱器、燈具、轉向信號、噴水裝置、空調設備等是否破損、殘缺；并對附屬裝置進行動態驗。如如刮雨器動作、噴水裝置噴水、空調器制冷、各燈光、儀表是否正常工作。
 　　六、車底檢查 將車輛開進地溝或上舉升器的工位進行檢查，主要從以下幾個方面著手：
1）檢查車底漏水、漏油、漏氣、銹蝕程度與車體上部隊檢查的是否相符是否有焊接痕跡。
2）檢查車輛轉向節臂、轉向橫直拉桿及球銷有無裂紋和損傷，球銷是否松曠連接是否牢固可靠。
3）檢查車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷；螺絲、鉚釘是否齊全、緊固。
4）檢查、車輛前后橋是否有變形、裂紋。
5）檢查車輛鋼棉紡彈簧是否有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和Ｕ型螺栓是否緊固；減振器是否漏油，減震彈簧是否有裂紋等。
6）檢查車輛傳動軸中間軸承、萬向節是否有裂紋和松曠現象。
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         將車輛停放在外觀檢測工位。首先目測檢查，如發現鈔有嚴重的橫向或縱向歪斜等現象。再用高度尺（或鋼卷尺）、水平尺檢測是否超過規值。同時檢查車架和車身是否變形、懸架是否裂斷或剛度下降，輪胎搭配及氣壓是否正常等。如果有異常，即使體歪斜未超過規定值，亦應予以排除。否則，歪斜會越來越嚴重，引起操縱不穩、行駛跑偏、重心轉移、輪胎磨損加劇等弊病。
 　　技術條件要求：
1、車體要周正，左右對稱部位高度差不大于40mm。
2、車輪輪胎的檢查
1） 輪胎的檢查方法
         輪胎在汽車的使用過程中，是僅次于燃料的一項重要運行消耗材料。輪胎的磨損、破裂和割傷毋需儀器檢測，憑簡單的深度尺，鋼直尺加外觀檢測便可。
2） 技術條件要求
         輪胎的磨損：轎車輪胎冠上花紋深度在磨損后應不少于1.6mm，其它車輛輪胎冠上花紋深度不得少于是3.2mm； 輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過2.5mm，濃度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
3、 車輪的橫向和徑向擺動量的檢測檢查方法
         頂起前橋，用百分表觸點觸到輪胎前端胎冠外側，用手前后擺動輪胎，測其橫向擺動量。將百分表移至輪胎上方，使觸點觸到胎冠中部，然后用撬桿往上撬動輪胎，測量其徑向擺動量。車輪橫向和徑向擺動量如超過規定值，當汽車行駛時將會引起轉向盤抖振、行駛不穩定。 >br>2） 技術條件要求 車輪橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于5mm，其它車輛不大于8mm。 動態檢查　 機動車動態檢查是指車輛路試檢查。路試的主要目的在于在一定條件下，通過機動車各種工況，如發動機啟動、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動，從低速檔到高速檔，從高速檔到低速檔的行駛，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定舊機動車的技術狀況?！　?nbsp;       六、 機動車路試檢查
         在前面的靜態檢查中，應該說完成了路試的準備工作，即檢查機油、冷卻水、制動踏板、離合器踏板、轉向盤及其自由行程，輪胎氣壓等等，路試準備工作就緒，即可發動了。
一、 發動機啟動和無負荷時工況檢查
1、檢查啟動性 發動機啟動時，看啟動是否容易，發動機是否良好。一般啟動不應超過2 - 3次，每次啟動時間不超過5- 10秒。
2、無負荷時的工況檢查
1） 發動機啟動后，使其怠速運轉，然后到車頭前聽聽有沒有運轉雜音，如有雜音，說 明機件磨損過大；看看車頭運轉是否平穩，車頭越靜、越穩越好。 　　2） 檢查加速的靈敏性。待水溫、油溫正常后，用手撥動氣門，由怠速狀態猛然加速，看發動機轉速是否可以由低速到高速靈活反應；然后加速狀態猛松節氣門，看是否怠速熄火。
3） 檢查發動機竄油、竄氣情況。方法是打開機油口的蓋子，慢慢加油，若竄氣嚴重，用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴重，可用一張白紙，放在離加機油口5cm的地方，然后加油。若竄油、竄氣，白紙上會有油跡，嚴重時油跡大。
4） 檢查排氣顏色。正常的汽油機在工作時排出的氣體是無色的。柴油機帶負荷運轉時，排氣煙色一般為淡灰色，負荷略重時，則可為深灰色。如果排氣煙色為蘭色，說明機油竄入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。若機油油面正常，是活塞、活塞環與氣缸壁磨損過甚，間隙過大或氣缸進氣不暢。致使機油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合器過濃，點火時刻過時等原因。  
3、路試檢查 機動車路試以15分鐘至`30分鐘進行。
1）檢查離合器。起步時看離合器是否平穩接合，分離徹底，是否發抖、發響?！　?）檢查制動性能。車輛起步上路，用20Km/h的車速行駛，試驗方向盤是否靈活、可靠，再作一次緊急制動，檢查制動是否可靠，再以50Km/h的車速行駛，迅速將制動踏板踩到底，車輛是否立即減速，停車，有無制動跑偏、甩尾現象?！　?）檢查車輛的操作穩定性。在一寬敞的路段，作左、右圈轉向盤，看轉向是否靈活、輕便，有無回正力矩；撒手方向盤，看是否跑偏；高速行駛時，是否有跑偏、擺振現象。
4）檢查變速器。從起步到高速加檔，再由高速致電低速減檔，看變速器換檔是否靈活、是否亂檔、跳檔、夾排，是否發生異響。
5）車輛由原地起步，加速至60Km/h左右，感覺有沒有振抖，如果有，可能前懸掛或車輪有問題，或者傳動軸彎曲。
6）路試中，在40Km/h時突然松油門，接著猛然加油，看主減速器是否發出特別大的聲響，如果發響，說明主減速器磨損嚴重。
7）檢查動力性能。由原地起步后，作加速行駛，如果猛踩油門，看提速是否快；作高速行駛時，估計是否能夠達到原設計最高車速，不能達到，估計一下差距大不大，車輛行駛是否平穩、是否發生異響；作爬坡試驗，看車輛行駛是否有力。如果提速慢，最高車速與原設計差距大，上坡無力，則說明車輛動力性能差，是"老爺車"。
8）檢查機械傳動效率作滑行試驗。在平坦的路面上，將機動車運行到50Km/h時，踏下離合器，將變速器摘入空檔滑行，根據滑行距離估計機動車各傳動效率是否高。 儀器設備檢測和診斷汽車是一件復雜的高科技產品，有一些隱性的問題人們難以用常規的方法去判斷，這就要借助于儀器設備來檢測和診斷，一般從以下三個方面著手：
一、用氣缸壓力表等儀器檢測發動機氣缸密封性氣缸密封性的好壞，直接影響著發動機所做有效功的高低，動力的強弱。氣缸密封性好的，壓失空氣漏失很少，壓力表指針接近于“0”位置。此外，測量時配合聽察漏氣聲響，判斷漏氣部位。若散熱器加水口及相鄰兩缸火花塞孔有漏氣，表明氣缸墊不密封；若化油氣進口有漏氣，表明進氣門不密合；若排氣管口漏氣，表明排氣門不密合；若機油加注口有漏氣，表明氣缸活塞組技術狀況不良。
二、用尾氣分析儀檢測排放污染物尾氣分析不僅是檢測排放污染物治理效果的唯一途徑，而且還是對引擎工作狀況及性能判定的重要手段。通過檢測廢氣中不同成分氣體的含量，以此來判斷發動機各系統故障，可以有效的檢測出兩輛車況性能的優越。  
三、 用汽車診斷儀讀取和消除故障碼汽車故障診斷儀器主要是用來檢測汽車故障，并提供故障修復材料、動態數據流測試、終端元件測試以及聯機打印功能等，使用汽汽車診斷儀可以明確車輛所存在問題的大小，車主可以此決定是否購買。
  
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